Fallos comunes y métodos de mantenimiento de compresores de aire

En el desarrollo industrial moderno, los compresores de aire juegan un papel esencial al comprimir gas y proporcionar energía para diversos equipos. Su rendimiento impacta directamente en la productividad y los costos operativos. Por lo tanto, comprender las funciones básicas de los compresores de aire, junto con las fallas comunes y los métodos de mantenimiento adecuados, es clave para mejorar la eficiencia del trabajo y reducir el tiempo de inactividad. Exploremos los problemas más frecuentes y cómo solucionarlos eficazmente.

Fallas Comunes de los Compresores de Aire

Debido a las variadas condiciones de funcionamiento, como la temperatura, la humedad, la altitud y la carga de trabajo, los compresores de aire a menudo encuentran los siguientes problemas durante su uso:

• La máquina no arranca o arranca con dificultad

• El compresor de aire no entrega aire

• La presión de escape es demasiado baja

• El compresor se apaga inesperadamente durante el funcionamiento

• La temperatura de escape es excesivamente alta

• El compresor rocía aceite y se apaga

• Consumo excesivo de aceite

Métodos de Mantenimiento Prácticos para una Solución de Problemas Eficiente
 

A continuación, se presentan métodos de mantenimiento específicos para cada uno de los problemas mencionados anteriormente:

• Fallo o dificultad de arranque:
  Primero, apague la máquina e inspeccione el disyuntor automático, el voltaje de la fuente de alimentación y si la válvula de mariposa de entrada de aire funciona correctamente.
  Si el compresor no arranca, verifique el voltaje de control. Si está presente, inspeccione el relé de control y el relé de tiempo. Si no se detecta voltaje, verifique si los fusibles están dañados.

• Sin salida de aire:
  Inspeccione si el cilindro de control se está accionando. Si lo está, verifique si la válvula de mariposa tiene fallas mecánicas. Luego, verifique si la bobina solenoide ISV está energizada. Continúe solucionando problemas en cada componente del circuito relacionado si es necesario.

• Baja presión de escape:
  Inspeccione si hay fugas en la válvula manual o en la válvula solenoide reguladora 2SV, fugas en las tuberías de aire, apertura incompleta de la válvula de mariposa, mal funcionamiento del regulador de entrada o fugas en las válvulas solenoide 3SV y 8SV. También verifique si el presostato IPS requiere recalibración.

• Apagado inesperado durante el funcionamiento:
  Determine si el apagado se debió a una parada automática. Luego, verifique el disyuntor principal, el relé térmico, el funcionamiento del ventilador de enfriamiento, la temperatura de escape, los niveles de presión y el voltaje del motor.

• Alta temperatura de escape:
  La temperatura de escape normal debe oscilar entre 80 y 95 °C. Si las temperaturas aumentan excesivamente, verifique la temperatura ambiente, el nivel y la calidad del aceite, la funcionalidad del ventilador de enfriamiento, la válvula de control de temperatura y la válvula solenoide de corte de aceite.
  Reemplace cualquier componente dañado, como el diafragma de la válvula o el núcleo de control de temperatura, y verifique si el filtro de aceite está obstruido y necesita ser reemplazado.

• Apagado debido a la pulverización de aceite:
  Examine si la válvula solenoide de corte de aceite 5SV está recibiendo voltaje y funcionando correctamente. Si todo parece normal, verifique la válvula de retención y vuelva a ensamblar o reemplace según sea necesario.

• Consumo excesivo de aceite:
  Verifique si el condensado descargado del drenaje contiene demasiado aceite, si el nivel de aceite es demasiado alto, si la válvula de presión mínima funciona correctamente, si la tubería de retorno de aceite está bloqueada o si el separador de aceite está obstruido. Todos estos factores pueden provocar un mayor consumo de aceite y deben abordarse de inmediato.

Estas son siete de las fallas más comunes de los compresores de aire y sus soluciones de mantenimiento correspondientes. Sin embargo, en aplicaciones del mundo real, no todos los operadores están capacitados para realizar reparaciones por sí mismos. En tales casos, es mejor buscar ayuda del equipo de servicio postventa de la marca para garantizar una manipulación adecuada.

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